เมื่อวันที่ ๑๙ พ.ค. ๒๕๖๙ นายโอภาส ศรีผุย อายุ ๖๑ ปี อาชีพขับรถจักยานยนต์รับจ้าง กล่าวว่า ตนขับวินมากว่า ๓๐ ปีแล้ว ยอมรับว่าจุดตัดทางรถไฟในเขตเมืองศรีสะเกษ ไม่ค่อยเจอปัญหาอะไร แต่ก็เคยเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนรถบรรทุก เมื่อ ๒๐ ปีก่อน ซึ่งก่อนหน้านี้ที่กั้นทางรถไฟเป็นแบบเหล็กกั้นมีล้อเลื่อน ใช้แรงคนเลื่อนปิด-เปิด ปัจจุบันได้เปลี่ยนเป็นแบบอัตโนมัติ หลังตนเห็นข่าวรถไฟชนรถเมล์ ที่จุดตัดทางรถไฟแยกอโศก-ดินแดง กรุงเทพมหานคร แล้วรู้สึกเสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ตนคิดว่าส่วนหนึ่งคนขับรถไฟ และพนักงานประจำเครื่องกั้นจุดตัดรถไฟ รวมถึงสถานีรถไฟ ควรต้องทำงานประสานกัน สื่อสารกันให้เข้าใจและถูกต้องแม่นยำ ไม่ละสายตาขณะรถไฟวิ่งผ่าน
ส่วนที่ จ.ศรีสะเกษ โดยเฉพาะในเขตเมือง ตนเห็นว่าการทำงานประสานกันได้ดี จึงไม่ค่อยจะมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น จะมีเหตุอยู่บ้างส่วนมากก็จะเป็นจุดตัดทางรถไฟ ระหว่างชุมชน/หมู่บ้าน ที่บางแห่งไม่มีเครื่องกั้น ตนอยากให้ภาครัฐ มีการสำรวจจุดเสี่ยงทั่วประเทศ และอยากให้มีการติดตั้งเครื่องกั้นที่ได้มาตรฐานทุกจุด เพราะปัจจุบันเครื่องกั้นบางจุด ที่ไม่มีพนักงานประจำจุด ก็มักมีปัญหาเครื่องค้าง ไม้กั้นลงทั้งที่ไม่มีรถไฟผ่าน และเครื่องค้างไม่ยกเก็บขึ้น เป็นต้น อีกทั้งบางแห่งมีพนักงานควบคุมเครื่องกั้น แต่ก็ยังพบปัญหาเอาลงได้เอาขึ้นไม่ได้ จนต้องไปช่วยกันจับยกขึ้น จะเห็นว่าแม้จุดที่มีเจ้าหน้าที่ ยังเกิดเหตุได้
ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ทั้งนี้ จ.ศรีสะเกษ มีจุดตัดทางรถไฟที่ใช้เครื่องกั้นอัตโนมัติทั้งหมด จำนวน ๒๗ จุด โดยจุดที่มักเกิดอุบัติเหตุบ่อยที่สุด ส่วนใหญ่จะเป็นจุดตัดทางรถไฟ บริเวณถนนสายรอง ในพื้นที่ อ.อุทุมพรพิสัย เกิดอุบัติเหตุรถไฟชนรถยนต์ มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตบ่อยครั้ง ทั้งที่มีเครื่องกั้นอัตโนมัติ.
✍️ สำนักข่าวไทเกอร์นิวส์ รายงาน